Провинция Ляонин, Китай
Территория провинции являлась частью древнего царства Чу, позже вошла в состав империи Цинь. Отдельная провинция Аньхой была создана в 1667 году, после завоевания Китая маньчжурами, путём объединения округов Аньцин и Хойчжоу, и названа по их первым слогам
Журнал "Россия и Китай" №22
Журнал "Россия и Китай" №22 в формате 
PDF (8Mb) Об издании
Вход

Статьи и новости

Надеюсь, что крепкая 20-летняя дружба с петербургскими друзьями будет продолжаться!

–  Господин Ван Сюнь, насколько я знаю, Общество Дружбы в Даляне было основано 3 года назад.

-  Да, это так. Раньше оно называлось Общество Русско-Китайской Дружбы, но в июле 2013 года было переименовано в Китайское Общество дружбы с Россией, Восточной Европой и Центральной Азией. Границы связей нашего общества теперь расширились еще больше и охватили 28 стран, включая Россию, Украину, Беларусь, Болгарию, Чехию, Азербайджан и другие страны. Мы мы открываем новые возможности для предприятий, обеспечиваем культурные обмены, реализацию различных проектов, знакомим жителей Даляня с кухней этих стран, а это помогает лучше узнать их традиции, национальный колорит.

С расширением и углублением работы нашего общества большое количество общественных мероприятий вышли на государственный уровень. В июне прошлого года мы организовали в театре культуры «Вечер чтения стихов Пушкина», а в августе в Даляньском Дворце Детства был проведен 1-й международный фестиваль русской песни. На концерте выступали артисты из России, Восточной Европы и Центральной Азии. 

Председателем нашего общества является профессор Лю Чжэньвань. Он же главный секретарь комитета коммунистической партии при Даляньском университете иностранных языков. Мы вместе основали это общество. 

– Расскажите еще о Вашей основной работе!

- Я 21 год работаю в сфере авиации. Как вице-президенту филиала Китайских Южных Авиалиний в городе Даляне мне необходимо обеспечить развитие нашего филиала. Например, когда я стал вице-президентом компании, то стало очевидным, что авиалиния Далянь-Владивосток нестабильна. Эта линия была открыта на несколько месяцев 2 года назад, но потом была закрыта из-за постоянной недозагрузки пассажирами. Китайские Южные Авиалинии и Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики определили город Далянь важным международным транспортным узлом Северо-Восточной Азии. Администрация города Далянь приняла политику «3-х центров и 1-й агломерации». В соответствии с ней город Далянь должен стать крупным азиатским международным авиационным, логистическим и финансовым центром, а также центром промышленной агломерации. Даляньский филиал работает уже 20 лет и способствует расширению авиалинии в северо-восточной Азии. В настоящее время в пределах Китая наша компания имеет 35 линий. Кроме этого, мы летаем три раза в день в Сеул и два-четыре раза в Чеджудо. Летом мы открываем линии в Пусан, Цинчжоу и Сяньян. Также у  нас есть 7 линий в  Японию. Также, как Япония и Корея, Дальний Восток России тоже находится в Северо-Восточной Азии, поэтому Южные Авиалинии уделяют большое внимание таким городам как Хабаровск, Иркутск и Владивосток. В 90-х годах прошлого века наша компания летала по этим трем линиям, и они приносили неплохую прибыль. Но затем, из-за разных обстоятельств, доходность этих линий упала. А ведь они "работали" на стратегическое развитие не только Южных Авиалиний, но и города Далянь. Когда я впервые приехал в Далянь, то поставил задачу увеличить количество линий нашего филиала, повысить уровень развития и качественно выполнить все стратегические задачи. Таким образом, наш филиал (который был основан в 1993 году и существует уже 21 год) смог выполнить стратегические преобразования. В настоящее время он является самой крупной и самой объемной компанией в Даляне. Филиал занимает первое место на местном рынке на протяжение 20 лет, и привнес большой вклад в развитие города. Поэтому мы сможем легко адаптироваться к будущим требованиям администрации города. Местные власти тоже нуждаются в наших корейских, японских и российских линиях. И мне лично тоже бы хотелось узнать больше о российском рынке, особенно о рынке Дальнего Востока. Вот почему я согласился стать вице-председателем китайского общества дружбы с Россией, Восточной Европой и Центральной Азией в Даляне, когда меня пригласил председатель общества Лю Чжэньван. Это общество очень помогает мне все эти 3 года. Я с детства изучал русский язык, даже в школе я изучал русский, а не английский, поэтому я очень интересуюсь культурой России. К счастью, моя работа тоже была связана с русским языком. В 1993 году я окончил университет и поступил на работу в авиакомпанию. В то время у Северных авиалиний не было широкофюзеляжных самолетов, и мы взяли в лизинг 4 самолета ИЛ-86 у авиапредприятия «Пулково» в Санкт-Петербурге. На каждом самолете было 350 мест. Авиационный лизинг — это разновидность лизинга, предметом которого являются воздушные суда, а также сопутствующая им инфраструктура, оборудование и весь экипаж. Экипаж подписывал с нами контракты на временную работу в Китае. Я два года работал переводчиком при самолете. Тогда мы летали 4 раза в день, т.к. было 4 самолета. Я тоже летал вместе с ними. Часто после полета, т.е. после рабочего дня, я сопровождал русский экипаж, когда они ходили за покупками. 

-  Сколько Вам было тогда лет?

-  Тогда мне было ровно 20 лет. Я поступил в университет, когда мне было 16 с половиной, поэтому устроился на работу, не достигнув и 21. Мне повезло: как только я начал работать, то сразу стал переводчиком, и работал с русским экипажем. Они научили меня многому, и помогли повысить уровень русского языка. Мне было очень приятно с ними работать. Они произвели на меня неизгладимое впечатление. Такой трудовой опыт заложил основу для моей будущей работы. 4 самолета ИЛ-86 принесли Северным авиалиниям неплохую прибыль примерно в 20 млн. юаней (позднее мы купили пассажирские самолеты Airbus A300). Конечно, в настоящее время эти самолеты уже не летают. Я до сих пор помню всех моих петербургских друзей, многие из которых уже вышли на пенсию. Я надеюсь, что моя крепкая 20-летняя дружба с ними будет продолжаться и впредь!

-  Вы способный человек – говорите на английском, владеете русским языком! А есть ли у Вас русское имя?

- Когда я начал работать с экипажем из «Пулково» в Санкт-Петербурге, они дали мне русское имя Пётр. Но обычно они называли меня просто «Петя», а иногда «Петенька». Потом они объяснили мне, почему дали мне именно это имя. Они сами все были из Санкт-Петербурга (он тогда  еще назывался Ленинградом), который был основан Петром Великим. Русские друзья шутливо говорили: «Петром Великим ты уж точно не станешь, но можешь попробовать стать Петром Вторым!». Я до сих пор ношу это имя. Когда у меня спрашивают  имя, я всегда отвечаю, что меня зовут Петр. Скажу честно, мне очень нравится это имя, потому что мне искренне нравится русская история и культура, и я часто восхищаюсь достижениями Петра Великого. Он из Москвы дошел до Финского залива, основал такой большой, великий город и открыл эпоху процветания России. Петербург существует уже более 300 лет.   Я был в Санкт-Петербурге, мне очень нравятся достопримечательности по берегам Невы, особенно разводные мосты, и белые ночи. Я также был в Зимнем дворце, Летнем дворце. Количество реликвий Зимнего дворца больше, чем в Лувре и Метрополитен-музее. Я был во всех этих 3-х местах, но больше всего мне запомнился Зимний дворец. Я был там три раза, но все же обошел лишь малую часть этого музея, потому что каждый раз не хватает времени. Я люблю город, основанный Петром Великим, историю этого города и моих друзей из «Пулково». Я дорожу именем, которое они мне дали – Пётр!

Господин Ван Сюнь является вице-президентом филиала Китайских Южных Авиалиний в городе Даляне, а также заместителем председателя Китайского Общества дружбы с Россией, Восточной Европой и Центральной Азией в Даляне.

Партнеры

Российский центр при Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом
Русско-Азиатский Союз Промышленников и Предпринимателей (РАСПП)
Межрегиональный совет Российско-Китайского комитета дружбы, мира и развития
Фонд «Дом русско-китайской дружбы»

 

 


Китай : Города и провинции

 
 
 
© 2008-2017  All rights reserved