CRRC - ведущее предприятие по разработке и производству высокоскоростных поездов

CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (далее именуемая «CRRC Sifang Co., Ltd.») является основным предприятием корпорации China CNR, базой индустриализации высокоскоростных поездов в Китае, ведущим предприятием по разработке и производству высококлассных железнодорожных вагонов, производителем городского железнодорожного транспорта и важной экспортной базой национальной продукции железнодорожного транзитного оборудования.

CSR Sifang имеет полную систему независимой разработки, крупномасштабного производства и качественного обслуживания оборудования для железнодорожного транспорта. Компания является национальным высокотехнологичным предприятием с шестью национальными научно-исследовательскими и испытательными учреждениями, включая Национальный исследовательский центр технологии сборки высокоскоростных поездов, Национальную инженерную лабораторию системной интеграции высокоскоростных поездов, Национальный технический центр, Национальный центр промышленного дизайна, Национальный центр метрологии и испытаний для индустрии высокоскоростных поездов, исследовательскую станцию, а также зарубежные научно-исследовательские центры в Германии, Великобритании и Таиланде. Первоклассная платформа для моделирования и анализа, платформа для испытаний и проверки, полный набор высококвалифицированных специалистов по исследованиям и разработкам, а также открытая технологическая инновационная система промышленности обеспечили сильные технологические инновационные возможности компании. Занимая площадь 1,77 миллиона квадратных метров, хорошо оборудованная, передовая, крупномасштабная производственная база сформировала 8 продуктовых платформ, включая высокоскоростной подвижной состав, междугородний подвижной состав, транспортные средства метро, современные трамваи, монорельсовые транспортные средства, высококлассные железнодорожные вагоны, подвижной состав внутреннего сгорания и высокоскоростную магнитную левитацию, с уровнем производства, занимающим одно из первых мест в мире.

CSR Sifang занимает лидирующие позиции в отрасли в области исследований, разработок и производства высокоскоростного подвижного состава, междугороднего (городского) подвижного состава и городского рельсового транспорта. Первый в Китае высокоскоростной подвижной состав со скоростью 200 км/ч, первый высокоскоростной подвижной состав со скоростью 300 км/ч, первый высокоскоростной подвижной состав со скоростью 380 км/ч, первый подвижной состав "Фусин", первый междугородний (городской) подвижной состав и первый китайский стандартный поезд метро были рождены здесь. В настоящее время компания сформировала серию высокоскоростных поездов и междугородних поездов различных классов скорости для удовлетворения различных эксплуатационных потребностей. Разработанный компанией высокоскоростной поезд CRH380A развил наивысшую скорость 486,1 км/ч в ходе мировых испытаний по эксплуатации железных дорог. Подвижной состав CR400AF "Fuxing" был разработан для работы на скорости 350 км в час, благодаря чему в Китае была достигнута самая высокая в мире коммерческая скорость эксплуатации высокоскоростных железных дорог. Была успешно запущена разработанная компанией высокоскоростная система магнитной левитации со скоростью 600 км/ч. Компания располагает полным спектром продукции для городского рельсового транспорта и может предложить пользователям индивидуальные решения.

Проект Цинхай-Тибетской железной дороги и проект Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги, в которых участвовала компания CSR Sifang, были удостоены Гран-при за национальный научно-технический прогресс. Удовлетворяя спрос на внутреннем рынке, продукция компании по производству оборудования для железнодорожного транспорта экспортируется в более чем 20 стран и регионов мира.

Как член индустрии производства оборудования для железнодорожного транспорта, CSR Sifang будет продолжать придерживаться философии бизнеса "качество превыше всего, лидерство в инновациях и ориентация на клиента" и стремиться к созданию высококлассного предприятия железнодорожного транспорта.

Текст перевела Анастасия Курочкина (ИГУ)