Журнал «Россия и Китай» издается в рамках проекта «Евразийское иллюстрированное обозрение».

Ожидается повышение размера топливного сбора в Китае

Китайские авиакомпании получили уведомление о повышении размера топливного сбора на внутренних маршрутах. По данным First Financial Daily с сентября 2023 года на маршрутах длиной менее 800 км включительно в стоимость авиабилета будет включатся топливный сбор в размере 60 юаней, более 800 км - 110 юаней за пассажира. По сравнению с 2022 годом сбор увеличился на 30 и 50 юаней соответственно.

Авиационный рынок Китая, наконец, преодолел спад, вызванный пандемией Covid-19. По официальным данным, в июле 2023 года авиакомпании выполняли 17 190 рейсов в день, что немного больше, чем за аналогичный период 2019 года. Они перевезли 2,1 миллиона пассажиров, что на 9 процентов больше.

После многих лет сдерживаемого спроса на отдых и деловые поездки миллионы китайцев снова начинают путешествовать. Внутренние перевозки привели к восстановлению ведущего авиационного рынка Азии, и теперь международные перевозки начнут расти после снятия запрета на групповые туры по популярным направлениям.

Хотя цены на авиационное топливо далеки от максимумов прошлого года, в августе они подскочили примерно на 30% по сравнению с началом июля и торгуются выше 116 долларов США за баррель в Сингапуре, согласно данным Bloomberg Fair Value.

По данным Национальной комиссии по развитию и реформам Китая и Администрации гражданской авиации (CAA), топливные сборы напрямую связаны с ценами на авиатопливо. Согласно их правилам, когда стоимость приобретения авиатоплива для внутреннего использования в авиации станет ниже базовой цены на нефть, топливные сборы будут отменены. И наоборот, когда более высокие цены на топливо сокращают прибыль авиакомпаний, они могут возместить часть своих потерь, взимая больше. Стоимость топлива составляет значительную долю эксплуатационных расходов авиакомпаний, и для поддержания прибыльности они перекладывают часть дополнительных расходов на клиентов.