Борис Титов: провинция Хэйлунцзян остается лидером в торговых связях КНР с Россией
Категория: Хэйлунцзян провинция, Москва, О регионах, Экономическое сотрудничество
Предыдущая статья | Следующая статья
Об этом сопредседатель Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития (РККДМР) Борис Титов заявил в ходе презентации второго рейтинга интенсивности взаимодействия провинций КНР с российскими партнерами, подготовленного РККДМР в сотрудничестве с фондом «Петербургская политика». Рейтинг был представлен в ходе седьмого Российско-Китайского делового форума малого и среднего бизнеса, который проходит в Москве, в Национальном центре «Россия».
Первое место в рейтинге, как и год назад, с 10 баллами из 10 возможных заняла провинция Хэйлунцзян, граничащая с российской территорией. Это крупнейшая зерновая провинция Китая, сочетающая современное сельское хозяйство с нефтяной промышленностью и энергетическим машиностроением.
Международный транспортный коридор «Приморье-1» связывает Хэйлунцзян, не имеющую выхода к морю, с российскими портами на Дальнем Востоке, а через них — со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Сегодня в приграничном городе Суйфэньхэ строится новый китайско-российский международный порт товарной логистики. Помимо этого, через Хэйлунцзян проходят газопровод «Сила Сибири» (точка входа на территорию КНР и основной маршрут) и нефтепровод, связывающий трубопроводную систему «Восточная Сибирь – Тихий океан» и китайский Дацин.
«2026 год характеризуется значительным ростом железнодорожных перевозок из Хэйлунцзяна в Россию: число поездов Китай-Европа выросло в два с половиной раза, - пояснил Борис Титов. - Введение безвизового режима, подстегнувшее двусторонний туристический обмен, привело к тому, что суда на воздушной подушке перевезли через Амур между Благовещенском и Хэйхэ на 51,5% больше пассажиров (144 тыс.), чем годом ранее. Отдельно взятый российский поток при этом вырос на 128%. Наконец, в июле 2026 года была запущена регулярная авиалиния между Харбином и Хабаровском».
На втором месте стоят самая развитая в промышленном отношении провинция КНР Гуандун - один из главных мировых центров производства электроники, бытовой техники и автомобилей и Шаньдун – крупнейшая экономика Северного Китая. На третьем – автономный район Внутренняя Монголия и столица КНР Пекин.
«Вполне предсказуемо наибольшую активность в деловых контактах с нашей страной проявляют приграничные провинции КНР, а также территории, которые занимаются производством и экспортом товаров в глобальном масштабе, - отметил Борис Титов. – Однако и количественный масштаб, и отраслевое разнообразие сотрудничества наших стран постоянно растут, поэтому мы ожидаем, что в предстоящие годы многие другие регионы Китая приблизятся к нынешним лидерам».
«Ценность рейтинга – не только и не столько в местах, сколько в мониторинге событий, с учетом которых рассчитывались баллы, отметил президент Фонда «Петербургская политика» Михаил Виноградов. Российский бизнес стал за последние годы лучше ориентироваться в отраслевой специфике Китая, но рост узнаваемости конкретной территории, провинции, города – то, что нам еще предстоит. В каждой из провинций своя специфика профиля экономики, мотивированность на развитие внешних связей, инфраструктурные преимущества или недостатки. Поэтому рейтинг – это возможность внимательнее посмотреть на карту Китая во всем его многообразии».
Официальные партнеры Форума-2026: Сбер, Корпорация Туризм.РФ, Шэньсийская холдинговая группа цветных металлов, ГК «Абрау-Дюрсо».