Шанхайский метрополитен

Шанхайский метрополитен (上海地铁) — система скоростного транспорта в Шанхае, обслуживающая городские и пригородные транзитные перевозки в 14 из 16 муниципальных районов и в соседний поселок Хуацяо в Куньшане, провинция Цзянсу. www.shmetro.com

Метро Шанхая является самой длинной в мире системой метро по протяженности маршрутов, общей протяженностью 896 километров (557 миль) и второй по величине системой по количеству станций, с 508 станциями на 20 линиях. Она также занимает первое место в мире по годовому пассажиропотоку, с 3,77 миллиарда поездок, совершенных в 2024 году. Последний ежедневный рекорд пассажиропотока был установлен 9 марта 2024 года и составил 13,39 млн поездок. В среднем дневной пассажиропоток составляет 10,8424 млн человек (июль 2024)
 

История

Шанхайское метро является третьей старейшей системой скоростного транспорта в материковом Китае после пекинского метро и метро Тяньцзиня. Строительство метрополитена началось в 1986 году, перевозки пассажиров стартовали в 1993.  Метрополитен значительно расширили в годы, предшествовавшие Всемирной выставке 2010 года. В 2003 году шанхайское метро состояло  всего из 3 линий длиной 65 километров. К 2010 было построено 11 линий протяженностью 407 км с 277 станциями. Система расширяется и в настоящее время,  несколько новых линий находятся в стадии строительства. По данным Комиссии по реформам и развитию к 2030 году общая протяженность сети шанхайского метрополитена (включая пригородные поезда) составит 1642 километра, а к 2035 году — более 2000 километров.
 

Шанхайское метро сегодня

По состоянию на начало 2025 года шанхайское метро состоит из 21 линии и 517 станций. Протяженность линий – 896 км. На большинстве линий максимальная рабочая скорость составляет 80 км/ч, за исключением Линии 11 и 17 - 100 км/ч и Линии 16 максимальная рабочая скорость составляет 120 км/ч.

Почти на всех станциях имеются платформенные раздвижные двери (в полную высоту) с раздвижным акриловым стеклом. На более чем 90% станций метро Шанхая имеются туалеты для пассажиров. Часы работы большинства станций шанхайского метрополитена начинаются с 5:00 до 6:00 утра и заканчиваются с 22:30 до 23:00. Часы работы линий метро 1, 7, 8, 9, 10 и 13 будут продлеваются каждую пятницу и субботу.

Интервал движения поездов в часы пик составляет от 1 минуты 50 секунд на линии 9 до 6 минут на линии 18. Линии на внутренних участках имеют интервалы движения поездов менее трех минут в утренние часы пик и менее 3 минут 45 секунд в вечерние часы пик.
 

Подвижной состав

В 2021 году перевозку осуществляли 1190 поездов и 7400 вагонов. Все вагоны кондиционированы, имеются USB для подзарядки. Первоначально подвижной состав формировался продукцией  Siemens, Alstom и Bombardier. Они напрямую продавали поезда в Китай, а затем переместили сюда свои производственные базы. Shanghai Electric и Alstom создали совместное предприятие Shanghai Alstom Transportation Equipment, Changchun Railway Passenger Vehicle создали совместное предприятие с Bombardier, а Zhuzhou Electric Locomotive - с Siemens.
 

Стоимость проезда

Как и многие другие системы метро в мире, шанхайский метрополитен использует систему оплаты проезда, основанную на расстоянии. Система использует «единый билет», что означает, что пересадка возможна между всеми пересадочными станциями, при условии, что пересадка остается в пределах шанхайского метрополитена.

За исключением линии 22, стоимость проезда на каждой линии уменьшается в зависимости от расстояния: 3 юаня за 0–6 километров, 4 юаня за 6–16 километров. километров, и 5 юаней за 16-26 километров. Стоимость проезда между любыми двумя станциями рассчитывается по кратчайшему маршруту.

На новых линиях система тарификации будет меняться: для городских линий с проектной максимальной скоростью 160 километров в час и выше будет установлена базовая ставка 0,45 юаня с человека за километр; для На городских линиях с проектной максимальной скоростью менее 160 километров в час базовая ставка составит 0,45 юаня с человека за километр. Базовая ставка с человека за километр составит 0,37 юаня. Начальная цена составляет 4 юаня, а стоимость проезда на человека = стоимость проезда за километр * пройденное расстояние.

Билеты на одну поездку можно приобрести в автоматах по продаже билетов, а на некоторых станциях — в кассе. Билеты на одну поездку оснащены бесконтактными чипами RFID.

Пассажиры также могут оплачивать проезд в шанхайском метро с помощью мобильного приложения Daduhui (Metro Metropolis). Приложение требует отсканировать QR-код при входе в и еще раз при выходе на станции назначения. Система поддерживает Alipay, WeChat Pay и Union Pay, три наиболее часто используемых способа мобильной оплаты в Китае.

Строительство солнечных электростанций для нужд метрополитена началось в 2013 году, а с 2019 года этот процесс ускорился: в период с 2021 по 2025 год планируется построить солнечные электростанции на крышах зданий общей мощностью генерации электроэнергии от 30 до 50 мегаватт.

Пассажиры могут воспользоваться мини-приложением «Xiaotie Locker» или «Fengchao» для самостоятельной сдачи багажа в 24 пунктах хранения в зонах оплаты проезда на 12 станциях. Камеры хранения расположены на станциях рядом с транспортными узлами, деловыми районами и достопримечательностями, включая железнодорожный вокзал Шанхая, Народную площадь, шоссе Shaanxi South Road, Nanjing East Road и т.д